最近的G20两场会议，接连出现争议。据报道，9月份在美国阿什维尔召开的G20财长和央行行长会议上，二十国财经高官谈了整整两天，最终没能拿出一份所有人都认可的联合公报。东道主美国只发了一份所谓主席声明，还在正文角落用一行小字标注，称中方对文件中第4、10、11、13段内容持反对意见。 另一场是10月底刚在美国亚特兰大落幕的G20外长会。原文记录，俄罗斯外长拉夫罗夫放着原本约九个小时就能到的直飞路线不走，绕了大半个地球，整整飞了20小时10分钟才落地美国。该报道提到，由于一众西方国家对俄罗斯关闭领空，直飞路线走不通，他的座机只能往南飞，穿过中亚、跨过中东，再绕过大西洋从南边进入美国，中途还要落地加油。 争议条款的内容被逐条列出。该记录称，涉及航运供应链的第4段，把正常航道通行问题与政治立场捆绑；涉及全球经济失衡的第10、11段，通篇称长期顺差国要负责任、要调整政策扩大内需；涉及主权债务的第13段，则空喊公平债务重组，却未提及相关西方国家的过往做法。 报道回溯了会前的吹风。原文称，美国财政部长此前在舆论场上拿所谓“万亿美元贸易顺差”说事，扬言要在G20会上推动各国重新审视对华贸易条款。该记录指出，草案把贸易失衡的责任指向顺差国，却未提及美国自身滥发货币、大搞贸易壁垒等问题。 中方在四段涉及原则问题的条款上明确反对，半步未退。报道总结称，最后公报没谈成，原因在于美方把私货塞进多边文件；至于拉夫罗夫这趟行程，去了要被西方外交官集体冷处理，不去又会被说成“逃避多边对话”，从领空被关闭那天起，这场外交博弈的刁难就已开始。 该报道还对比称，同样是G20框架下的会议，之前的创新部长会谈得相对顺利，各国在科技合作、产业发展上达成共识，因为讨论的是互利合作，而非夹带政治私货。原文由此指出，多边合作并非走不通，关键在于会议的出发点是否真为商量事情。 该记录还提到，菲律宾担任轮值主席国一年，程序上走完了会议流程，也通过了几个合作文件。原文指出，美日澳菲四国虽在会议期间发表联合声明，但除口头声援外未落地实际支持，这种私下小圈子的做法反而惹恼了其他东盟国家。 特别
